31岁车主驾驶蔚来ES8突发事故丧生的故事又有了新后续。这次倒是蔚来汽车的车主们自己互相“掐”起来了。
昨天，有未来车主牵头说要做一个400人联合声明，声称他们对此次引起争议和怀疑的NOP/NP系辅助驾驶系统有正确的认知，自己明确了解该系统并不是“自动”或者“无人”驾驶。
简单来说，就是和蔚来回应质疑的口径保持一致，称蔚来并没有用“自动驾驶”的概念来忽悠消费者，甚至把此次车祸的锅推到了这位已经身故的事主身上。
尴尬的是，蔚来方面并没有积极“拥抱”和公司站在统一战线的这部分车主，说是他们自己自发行为，公司方面不知情。
此声明一出，迅速惹起一片争议，甚至在蔚来自己的APP里也吵成一片。
不少车主马上“反击”，不同意自己被这份所谓的车主联合声明代表，站在反对立场的车主群体已经扩展到约千人。
其中有的人更是用同行特斯拉以及小鹏在教育车主方面的表现，来“拉踩”蔚来，认为蔚来并没有对于车主熟悉和理解驾驶辅助系统给出靠谱的帮助，专业程度不够。
有车主还指出，自己意外发现车主群里居然有人对蔚来的推崇已经到了“上头”的地步。
最令人难以理解的是，这部分“上头”的车主坚决袒护蔚来汽车已经不是一天两天的事了。
早在2019年，也就是蔚来的资金链相当吃紧的时候，就有一位“为爱发电”的车主，自掏腰包在青岛一个地段最好的购物城LED屏幕上给蔚来打广告。
在这些年的各大车展上也经常看见蔚来汽车的车主们的踊跃身影，甚至有有过两百人去今年的上海车展做义工的，还有一些车主筹了四十万去澳门参加车展。
蔚来在网上被骂的时候，他们也仍然对品牌忠心耿耿。买个电动车也能实现车主“饭圈化”，确实非常神奇。
